液壓機(jī)為什么要采用保壓回路?
發(fā)布時間:2023-06-01T18:49:15更新時間:2023-06-01T18:48:59 瀏覽量:147為什么液壓機(jī)要采用保壓回路 典型的保壓回路有哪些?
在壓鑄機(jī)、液壓機(jī)、注塑機(jī)、液壓機(jī)等液壓設(shè)備上,液壓缸到達(dá)工作行程末端時,要求停留在工作壓力下并保持壓力一段時間(視需要而定,從幾秒鐘到幾十分鐘),然后改變方向返回;在一些起重運(yùn)輸設(shè)備等工程機(jī)械上,為了安全起吊,往往需要保持回路的壓力一段時間而不被排出。液壓機(jī)品牌一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。液壓機(jī)生產(chǎn)廠商液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。630t液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動.液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。熱壓成型機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時起安全溢流作用。此時,使用壓力保持回路。保壓階段時間短,換向閥的空檔功能(密封連接液壓缸的油口,如O型和M型等。)可以用來維持壓力;但如果保壓時間較長或有嚴(yán)格的保壓要求,則必須采取更嚴(yán)格的封油措施,防止內(nèi)漏和補(bǔ)油保壓。
典型的保壓回路如下。
如圖7-20所示,將電接點(diǎn)通過壓力表6的上下限數(shù)據(jù)指針可以調(diào)成要保壓的區(qū)間,當(dāng)輸往中國系統(tǒng)的油液壓 力低于電接點(diǎn)以及壓力表6的下指針?biāo){(diào)定的值時,壓力表3發(fā)出一個電信號,二位二通電磁閥3斷電, 泵輸出工作壓力不斷升高,向系統(tǒng)補(bǔ)壓,并向蓄能器5充液,以滿足我國液壓控制系統(tǒng)發(fā)展所需的保壓壓力管理要求。當(dāng)蓄 能器5壓力上升到超過電接點(diǎn)使用壓力表3的上限沒有壓力值時,壓力表3發(fā)出一種信號,使電磁閥3通電, 泵1卸載,此時,單向閥4關(guān)閉,系統(tǒng)由兩個蓄能器作為補(bǔ)充信息泄漏問題進(jìn)行保壓,這屬補(bǔ)油保壓。此種安全回路保 壓時,泵不總是需要高壓技術(shù)輸出,而有這樣一段卸壓時間,因而較節(jié)能。
圖7-21示出了另一蓄能器再充壓力保持回路。 蓄能器5與液壓缸右腔相連,保持壓力,當(dāng)閥1的1DT通電時,泵源的壓力油通過閥1的左位置 → 液壓控制單向讀數(shù)4進(jìn)入液壓缸右腔,蓄能器也供油。 液壓缸活塞快速前進(jìn)(向左)。 當(dāng)活塞移動到行程末端時,負(fù)載增加,系統(tǒng)壓力增加。如果超過壓力繼電器6的設(shè)定壓力(蓄能器的充注壓力>值),閥3通電,泵源卸載。 液壓缸通過液壓控制的止回閥4的非常好的密封作用保持在壓力下。 如果存在泄漏,可以對蓄能器進(jìn)行壓力補(bǔ)償。 當(dāng)泄漏導(dǎo)致液壓缸右腔中的壓力下降得太多,這超過了用于壓力補(bǔ)償?shù)男顗浩鞯姆秶鷷r,壓力繼電器6動作以發(fā)送信號,并且閥3斷電,并且液壓泵將油重新供應(yīng)到系統(tǒng)。 這種保壓回路采用液壓控制單向閥4密封保油,蓄能器加保油,保壓時間長,效果好。

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